各位网友好，小编关注的话题，就是关于日欧车企裁员潮的问题，为大家整理了3个问题日欧车企裁员潮的解答内容来自网络整理。
会给汽车行业造成不可估量的损失，但是在疫情期间这个是大家都在承受的，都在同一起跑线上，所有车厂，经销商，维修行业，汽配行业等等都一样的。
也会因此在进入一个重新洗牌的过程，实力强的，肯定会留得下来，有资本做后盾，这个不怕的问题。就是一些国产的资本比较弱的，就会在这个期间可能就会倒下了。
市场规律一向如此，强者自强，弱者也要自强，如何活下去，才能谈发展。
奔驰、宝马等车企相继裁员和停产，会给汽车行业带来哪些影响？
首先说一下停产，这是因为疫情影响，零配件不足，导致生产停产，同时说明，这次疫情影响太大了，零配件的停产导致主机厂停车，也说明了全球一体化供应链，中国零配件的比重比例较大。中国占据了制造业零配件的较多份额，这也是越来越多的零配件公司来中国投资国产，比如德国变速箱巨头ZF，在中国投资国产。
特斯拉的电池以前采用松下和LG电池，以后会用国产宁德时代电池。说明中国零配件慢慢后来居上。
奔驰、宝马主动裁员，我们具体来分析一下。奔驰裁员是因为在中国汽车市场销量下滑的大环境下，净利润大幅下降64.5%，利润额是29.24亿。很多汽车厂家还是大幅亏损的，奔驰算是比较好的。
之所以裁员，是因为奔驰大幅增加新能源技术和自动化无人驾驶技术的研发费用，公司的大方向要转向，同时通过裁员，减少一部分支出，轻装上阵。据悉，奔驰要裁撤10%的管理岗位，预计1100人，到2022年，计划减少14亿欧元的人工成本。
而宝马裁员，主要也是因为将精力主要放在新能源技术以及无人驾驶汽车方面，通过裁员，可以优化组织结构，让公司焕发活力，同时调整方向，更好地应对未来的挑战。
目前面对的最大挑战者，特斯拉，在新能源技术和自动无人驾驶技术方面，一枝独秀，如果不赶紧调整组织架构，发力新能源，很有可能被时代淘汰，新能源汽车是一个全新的赛道，特斯拉就好比手机界的苹果，一不小心，大企业也有可能被翻盘。
给业界的影响就是传统巨头都在厉兵秣马，积极整顿，那些业绩不好，利润不佳的汽车公司，更应该闻鸡起舞，卧薪尝胆。
你觉得呢？
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虽说目前国内疫情已经逐步受到控制，但在全球经济的大环境下，受疫情肆虐的海外国家也同样会对国内市场造成相应的影响，尤其是对于中国的一些出口行业，目前将是一段相当艰辛的时间。但从另一个角度看，如今国内的工厂产能已经在逐步恢复，等到国外疫情过去后，其所形成的巨大需求缺口将为国内出口业带来巨大的商机。
无邀自来！
2018年11月1日，GM通用汽车公司对外声称，公司将开启一波大裁员潮，裁员范围覆盖全北美，包括美国和加拿大的18000名白领员工。诸如此类的消息席卷全球，日本车企其实也不容乐观，如今还能活得滋润的车企屈指可数，过去的暴利行业为什么会出现如此大的变化，我的理解如下：
首先，自从金融危机以来，全球经济虽然在部分专家口中已经复苏，但无论各行各业是否有金融危机以前生活滋润，如鱼饮水，尤其是在“特靠谱”总统是不是动一动贸易战的按钮的时候；
其次，相比过去五年、十年，大家可以从路面拥堵情况就知道，其实车辆已经非常普遍，说通俗点，已经过了需求爆发式增长的时候了，及时买车也会出现两极分化，一股追求品牌、体验的高端用户；而另一股则着重追求性价比；所以说，车企接下来肯定不会都好过，但也肯定有车企能活下来，以后也许还会活得更好；
最后，其实很多裁员的车企并非因为经营或财务问题，而是因为现阶段主流的新能源概念，因为电动车和自动驾驶汽车的到来，公司必须要做好准备迎接艰难过度时期，必须提前做好缩减开支节省成本的需要。
整整一个小时回答一个问题，实属不易，希望能帮助到你！
通用汽车周一证实，在销量不断下降的情况下，它将不再生产插电式混合动力车雪佛兰Volt，并且将于2019年3月1日停产。这一消息是通用汽车削减北美汽车生产更广泛计划的一部分，其中包括停止生产几个畅销品牌。据CNBC报道，由于预期“重大运营变化”，周一早些时候，通用汽车股票在纽约证券交易所暂停交易。
此举将需要对受薪高级管理人员进行裁减。据美联社报道，通用汽车正在采取行动，将受薪员工和合同工作人员减少15%，其中包括减少25%的高管，以简化决策，估计有14000名工厂工人和白领员工失业。
该公司称，通用汽车正在进行30亿至38亿美元的变革，以便在2021年之前产生60亿美元的正现金流。即将死亡的伏特当然令人失望，特别是对于早期电动和混合动力汽车的粉丝。当Volt在2010年凭借其对电动动力系统车辆的先见之明下注时，通用汽车受到称赞，第一代车型获得了36英里的电动范围，而后来的版本将获得53英里的电动范围。这对大多数人来说足以满足他们的日常通勤需求。 Volt所有者经常吹嘘他们不必在几个月甚至几年内填满他们的油箱。
通用汽车在2012年3月暂时停止了Volt的生产，但几周之后它重新启动了它，看起来焕然一新。最近几个月，Volt销售一直在下滑。通用汽车在2018年的最后三个月交付了3949辆Volt电动汽车，而2017年同期则为6710辆，美国市场销量下降了41.1%，这是通用汽车旗舰全电动汽车的最大市场。据报道，雪佛兰科鲁兹轿车也停产。 SUV和卡车继续超越美国的轿车，导致汽车制造商做出艰难的决定。福特最近宣布将停止生产其北美市场的所有传统轿车和掀背车。
目前尚不清楚特朗普总统与中国的贸易战对通用汽车的决定有何影响。但专家们预计，随着2020年总统大选临近，民主党人会提出这个问题。
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